新长安汽车集团成立后动作频频 整合资源加速新能源赛道布局

上个月底，长安汽车正式升级成中央直属管理的央企。这距离他们开始筹备才56天，速度挺快的。董事长朱华荣说要搞世界一流车企，口气不小。其实人家早有准备，比如现在阿维塔的设计总监是宝马前设计师，人家三年前就来了。

现在这个新集团光下属公司就有117家。以前长安是兵装集团下属的，重大决定要层层审批，现在直接向国资委汇报，办事效率高多了。举个例子，前几天朱总半夜还在跟 ICT企业谈合作，对方对长安信心很足。

集团把业务分成了两块，一个专注造车，一个负责零部件。这样分工明确，钱也好安排。注册资本金有200亿，比一汽少点，但研发这块说每年要砸钱，到2030年总共投1000个亿。光是要请500个专家，这钱花出去了就收不回来。

现在手握这么多资源，先把三大品牌供上了。阿维塔、深蓝、启源各有任务。阿维塔跟华为联手搞新车，明年出款新车型。深蓝那边用上了3纳米芯片，激光雷达全车标配。启源下半年要推三款新车，包括SUV和轿车。

新能源这块，长安搞了三大计划。香格里拉计划做电池、智能驾驶这些核心技术。北斗天枢是给车子装更多智能设备。海纳百川就是往国外拓展市场，东南亚、中东这些地方都列了目标。

有意思的是，他们不愿意低价竞争。长安启源虽然定位低一点，但坚持技术路线。高管说不能瞎打价格战，得靠真本事。小米老板雷军还专门发微博祝贺，说愿意一起搞中国汽车。

最近数据也出来了，七月卖了21万辆车，其中新能源占7.9万，同比增长73%。这成绩算过得去。不过他们自己定的目标更高，到2030年要卖500万辆，新能源要占六成，三成要出口。

说白了就是有钱了办事痛快。以前拖着审批流程的日子过去了，现在要人给人要钱给钱。像跟华为的合作团队都搬去重庆了，几百号人整队搞研发。飞行汽车这些稀奇玩意也在研究，说不定哪天真能飞起来。

总之就是央企改革后的长安，手里有钱有权，目标清晰。下一步就看能不能把规划落地，毕竟现在新能源竞争太激烈了。数据摆在那儿，能不能维持增长还得看本事。