小米汽车呼吁车主理智：辅助驾驶不能任性，推出1000万Clips版本

一边把技术吹上天，一边又苦口婆心劝你“要理智”，小米这波操作，属实是给我看不会了。刚宣布辅助驾驶系统迎来史诗级升级，号称是千万Clips级别的“老司机”模型，能让你的车开得比你都稳，结果扭头就发公告，呼吁广大车主：辅助驾驶不是自动驾驶，千万别撒手不管，生命安全第一位。这感觉就像刚卖给你一把削铁如泥的宝刀，转手就递给你一本《安全用刀规范》，还反复叮嘱你别划着手，这到底是想让我信它，还是不信它？

小米这套升级版的辅助驾驶系统，听起来确实香。什么加速更柔和、刹车不点头、躲避障碍物行云流水，甚至在路口、窄路这些“魔鬼场景”都做了优化，号称路口通过率提升23%，绕行成功率提升67%。听这数据，感觉方向盘焊死，我直接在后座躺平就行了。覆盖的车型也全，从SU7到Max，雨露均沾。这架势，摆明了是要告诉你：我们的技术已经炉火纯青，买就体验感直接拉满。可这氛围都烘托到这了，怎么突然就踩刹车了呢？

最有意思的就是这个时间点。前脚刚把“智驾”的宣传语悄悄改成了“辅助驾驶”，后脚就来个技术大升级。这一改一升，味道全变了。“智驾”，听着就是车子自己有脑子，能替你做主；“辅助驾驶”，意思就明确了，它就是个帮手，开车的还是你，出了事责任也在你。官方的解释是为了响应国家号召，规范宣传。听着冠冕堂皇，但联想到前段时间小米汽车频上热搜的“首撞”、“N连撞”，很难不让人多想。新车刚到手没几天就成了废铁，这流量是有了，但代价是不是有点大？现在一边升级技术，一边强调人的责任，这更像是一种“风险对冲”。

这就是一场精心设计的心理博弈。用“千万Clips模型”、“老司机”这些听着就高大上的词汇，让你心甘情愿地为高阶功能掏钱，满足你对未来科技的想象。用“理智驾驶”、“辅助功能”这些严谨的词汇，在法律和责任层面提前建好防火墙。翻译过来就是：你可以尽情享受我技术带来的便利和优越感，但千万记住，只要你的手离开方向盘，一切后果都与我无关。这算盘，打得是真精。

这到底是技术的进步，还是公关话术的进步？是小米真的关心你的驾驶安全，还是更关心自己的法律安全？当所有车企都把“智驾”改口为“辅助驾驶”时，我们作为消费者，或许真该清醒一点了。他们卖的是一个“无限接近自动驾驶”的梦，但签的合同上，写的却是“驾驶员全责”的现实。这碗饭，吃之前，还真得掂量掂量。

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