10 万级纯电 SUV 怎么选？一文看懂

预算 10 万，很多家庭在考虑第一款车时，大概率会倾向于选一台纯电家用 SUV。到了年底 12 月，不少朋友可能会问，这个价位有没有靠谱的纯电SUV 可选？我想说，兄弟们，这类车不仅有，而且还不止一款！像零跑 B10、吉利银河 E5、比亚迪元 PLUS，都是这个价位里很值得入手的车型！毕竟谁不想要一台价格实惠、配置够用、颜值还在线的车呢？接下来咱们就详细对比一番，看看哪款车更划算！

首先咱们对比一下价格：零跑 B10 官方指导价 9.98-12.98 万元，吉利银河 E5 官方指导价 10.98-14.58 万元，比亚迪元 PLUS 官方指导价 11.58-14.58 万元。这三款车的价格定位相近，但入手门槛方面，零跑 B10 是较低的 —— 比如仅需 9.98 万元裸车价，就能入手其低配车型；若追求更高配置，其顶配车型也仅需 12.98 万元。从价格上看，确实，零跑 B10 更适合一些预算有限的家庭用户。

在外观设计上

其实这三款车的外观设计，均以家用为核心设计风格，只是在一些细节之处有所不同。

其中零跑 B10 用家族式设计，有贯穿式 LED 日行灯、分体式 LED 大灯和封闭式前格栅（仅下方可变进气格栅辅助散热）；侧面敦实紧凑，是家用风，配隐藏式门把手和有边框车门（静谧性好、无漏水隐患），18 英寸轮毂换胎成本低，车身尺寸 4515/1885/1655mm（轴距 2735mm），定位家用紧凑级纯电 SUV。

吉利银河E5的外观设计采用吉利银河家族式风格，配备一体式LED大灯和封闭式前格栅，整体造型以简洁为主。车身侧面配备了隐藏式门把手，搭配简洁流畅的腰线；其轮毂尺寸为19英寸，相较于零跑B10的18英寸轮毂，后期换胎成本会更高一些。

吉利银河E5的车身尺寸为4615x1901x1670mm，轴距2750mm，同样定位为紧凑级纯电家用SUV。

比亚迪元PLUS的外观设计相比零跑B10和吉利银河E5更具个性化，采用了比亚迪王朝网的家族式设计风格，配备了贯穿式镀铬饰条和一体式LED大灯。车身侧面整体造型偏向年轻化，不过配备的是传统机械式门把手，这一配置在北方的冬天可以说是非常实用。

比亚迪元PLUS的车身尺寸为4455x1875x1615mm，轴距2720mm。定位上与零跑B10、吉利银河E5一致，均为纯电紧凑级SUV。

简单对比一下这三款车的车身尺寸：尺寸表现相对突出的是吉利银河 E5，其长度、宽度、高度在三者中均处于偏上水平；轴距在三者中也处于偏上水平的是吉利银河 E5，但三款车的轴距都在 2 米 7 左右，差距仅 10 毫米左右，对车内空间的影响并不大。尺寸处于中等水平的是零跑 B10，尺寸相对紧凑的是比亚迪元 PLUS。

乘坐空间上

在这个价位，很多用户不只会考虑内饰好不好看、配置丰不丰富，还会关注乘坐体验和空间大小。

我觉得这三款车的表现其实差不多，可能因为小编身高不算高，只有 170 厘米。而且零跑 B10 还配备了在广东地区非常实用的电动遮阳帘，有了它，既不用担心玻璃天幕过于闷热，夜晚行车时，还能让乘客欣赏天空的风景。

零跑 B10 的后排乘坐体验也很舒服，头部空间有两拳，腿部空间有三拳。而且座椅角度足够倾斜，乘坐起来十分惬意，即便长途出行也不会觉得累。地台方面，这款车毕竟是纯电车型，地板做到了纯平，后排中间的乘客也能坐得十分舒服。

吉利银河 E5 的后排乘坐空间表现也很不错，头部空间有两拳，腿部空间有三拳。座椅角度同样足够倾斜，乘坐起来十分惬意，即便长途出行也不会觉得累。地台方面，该车同样作为纯电车型，地板做到了纯平，后排中间的乘客也能坐得十分舒服。

比亚迪元 PLUS 的后排乘坐空间，相比零跑 B10、吉利银河 E5 就显得一般了。头部空间一拳半，腿部空间仅两拳，而且后排座椅靠背比较直，长途乘坐下来会稍显疲劳。

内饰和座舱方面

进入车内 其实这三款车都是采用了传统得新能源SUV的设计风格，只是在一些细节有所不同。零跑 B10 采用了传统的新能源汽车设计风格，保留了仪表屏设计；而且中控台采用悬浮式设计，这样更方便在下层放置物品和插充电线。当然，它还配备了两个可折叠杯架，整体内饰布局偏向实用风格。

当然，除了内饰得设计之外，其实我们选车有一个很核心的点就是这车座舱的配置多不多，够不够实用。

（零跑B10）

在基础硬件配置上，零跑 B10 搭载了该价位车型中少见的高通骁龙 8295P 座舱芯片，匹配 Leapmotor OS 4.0 PLUS 交互系统，提供 3D 灵动桌面、HiCar+Carlink 等功能，且接入 AI 语音大模型，用户可通过相应语音指令轻松实现对应操作。

在舒适配置方面，零跑 B10前排支持座椅加热，主驾座椅还支持通风功能；后排座椅支持 28 度靠背调节以及 4/6 比例放倒。此外，该车还配备了全景天窗、256 色氛围灯、后排抽纸盒等实用配置。

吉利银河E5的内饰设计 同样采用了 独立的仪表屏和中控屏的设计，只是在高配的车型上配备了W-HUD的配置，这一配置实用性很强 —— 日常驾驶时，用户无需低头看仪表时速；用车机自带导航时，HUD 还能同步显示对应导航信息。

（吉利银河E5）

在基础硬件配置上，吉利银河 E5 搭载了龍鹰一号座舱芯片，匹配 Flyme Auto 车机系统，流畅性和功能表现都很不错，起码能轻松下载各类娱乐软件。

在舒适配置方面，由于吉利银河 E5 的高配车型价格在这几款车中相对较高，因此配置更为亮眼：副驾驶配备零重力座椅，且前排座椅均支持加热、通风、按摩功能。也正因为定价更高，吉利银河 E5 在舒适性配置上确实更为丰富。

比亚迪元 PLUS 的内饰采用了较多曲线的设计风格，整体内饰风格属于比较个性化的类型。比如独特的门把手和个性化的空调出风口，都是其鲜明特点。不过在内饰的布局上，它和零跑 B10、吉利银河 E5 一样，采用了独立的仪表盘和独立的中控横屏布局 —— 毕竟这也是近几年较为流行的设计风格。

（比亚迪元PLUS）

基础配置方面，比亚迪元 PLUS 搭载比亚迪 D100 座舱芯片，搭配 Dlink 车机系统，实际体验下来表现不错。该系统还支持语音识别，用户可通过相应语音指令轻松实现对应操作。

舒适性配置方面则与零跑 B10 相近，其前排座椅支持加热和通风功能。

驾驶辅助方面

零跑 B10 600 激光雷达版 相比于吉利银河 E5 610 KM 星舰版 和比亚迪元 PLUS 510KM 卓越版，优势明显突出不少。硬件部分，零跑 B10 600 激光雷达版 搭载了禾赛科技 128 线激光雷达和高通骁龙 8650 驾驶辅助芯片，可支持高速领航、城市领航及自动泊车辅助等功能。

吉利银河 E5 610 KM 星舰版和比亚迪元 PLUS 510KM 卓越版均采用视觉方案，因此仅能支持高速领航和自动泊车等功能。相比之下，零跑 B10 的驾驶辅助能力确实更具优势。

动力和底盘方面

当然，除了外观、内饰、配置、空间之外，这个价位的车型还有一个很重要的关注点 —— 这车动力好不好，到底好不好开！

零跑 B10 600 激光雷达版 的动力部分配备了后置 160 千瓦电机，峰值扭矩 240N・m，零百加速 6.8 秒。底盘部分，该车采用前麦弗逊 + 后多连杆悬挂，属于这个价位的主流悬挂结构；而且零跑 B10 610 激光雷达版采用舒适性底盘调校，整体乘坐体验很舒服，开起来偏软，十分符合家用定位。

吉利银河 E5 610KM 星舰版 和比亚迪元 PLUS 510KM 卓越版 均采用前置前驱的动力方案和前麦弗逊 + 后多连杆悬挂的底盘结构，不过在动力参数上与零跑 B10 有所不同。线下体验下来，这三款车都符合这个价位对于动力和底盘的要求，起码足够舒服，超车也足够轻松。毕竟日常家用，6-7 秒的零百加速已经完全够用了。

续航方面

三款车均采用磷酸铁锂电池。其中零跑 B10 采用 67.1 千瓦时电池，CLTC 纯电续航可达 600公里； 比亚迪元PLUS 为 60.48千瓦时电池，CLTC 纯电续航510 公里；吉利银河E5为 68.39千瓦时电池，CLTC 纯电续航 610 公里。在充电的部分，这三款车都是支持快充的，基本能在 30 分钟左右充满，不过只是时间上有所不同。其中零跑 B10和吉利银河E5充满只需要20分钟，相比之下，比亚迪元PLUS 需要 30 分钟，零跑 B10和吉利银河E5 在充电的效率上还是要强上不少。

总结来看，续航方面零跑B10 表现更好。充电也更快。

说在最后

零跑 B10 最近推出了新的优惠政策 —— 包含 5000 元购车补贴等权益（活动详情请咨询当地经销商）。若叠加 5000 元购车补贴，顶配零跑 B10 610 激光雷达版裸车价仅需 12.48 万元。

吉利银河 E5 的优惠政策与此前基本一致，包含 6000 元无门槛置换补贴等权益（活动详情请咨询当地经销商）。若有旧车置换需求，顶配的吉利银河 E5 610KM 星舰版裸车价仅需 13.98 万元。

现款比亚迪元 PLUS 的优惠政策相对一般，仅提供本品牌 4000 元置换补贴，仅本品牌旧车可享受该优惠（活动详情请咨询当地经销商），优惠后比亚迪元 PLUS 顶配车型的裸车价为 14.18 万元。

从优惠政策和实际裸车价来看，零跑 B10 的入手门槛确实更低一些 —— 比如 5000 元购车补贴可无门槛享受，再加上其顶配价格本身相对较低。