外资豪车降价迎战中国市场，玛莎拉蒂低至35万

多地经销商推出库存清仓活动，其纯电SUV车型Grecale Folgore的裸车价低至35.88万元起，而该车型原价为89.88万元，降幅显著。

玛莎拉蒂的价格下探并非个例，其燃油车型同样享有惊人的优惠。

据门店销售透露，Grecale燃油版优惠高达二十多万元，Levante的优惠可达三十多万元，落地价普遍降至40-50万元区间。

价格松动背后是销量的持续低迷。2017年，玛莎拉蒂在华销量曾达1.44万辆，中国成为其全球最大单一市场；然而2024年在华销量仅1228辆，同比下滑超过70%，不及鼎盛时期的十分之一。

2025年销量颓势未改，1-9月中国进口销量为1023辆，同比下滑3%，其中9月单月销量仅83辆。

渠道层面也显现收缩迹象，玛莎拉蒂在北京的4S店已从三家缩减至一家，且管理层在两年内三次变动，未能扭转业绩下滑趋势。

产品矩阵调整滞后进一步加剧了困境，热门车型Levante、Ghibli已相继停产，替代车型预计要到2027年才能推出，导致细分市场出现空白。

玛莎拉蒂的境遇是外资豪华车在华市场的缩影。乘联会数据显示，2025年上半年国内进口汽车销量同比下滑32%。

其中，奔驰、宝马的进口销量分别同比下滑23%、63%，保时捷、路虎也分别下滑25%、14%。