续航超600km、支持城区NOA，15万买这些轿车该有都有！

咱就是说，这年底了，是不是好多人都在琢磨着换车啊？特别是新能源车。12月还是一个“抄底期”，毕竟 明年新能源车的购置税要从免征变成减半征收，所以趁年底提车，能真真切切省下一笔实实在在的钱。这期我就唠唠，预算15万左右的纯电轿车，到底哪款值得入手。我拉了三款车出来给大家聊聊，分别是启源A06、小鹏MONA M03和埃安AION RT(图片|配置|询价)，都是热门选手。废话不多说，直接开讲！

长安启源A06 最低售价：10.99万起 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈1.7万 车友热议 二手车11.50万起 | 8 辆

启源A06：均衡好用，激光雷达加持

先说第一个，启源A06。

这车的指导价是10.99-14.99万元，11月刚上，结果当月销量就跑出了4515台，表现还挺猛。这车为啥我推荐呢？主要是因为它挺全面，没啥明显短板。

外形上实不相瞒，这车是挺有个性的。前脸用了贯穿式灯带＋分体式大灯组合，看着那叫一个有辨识度。屁股呢，也是掀背式设计，既有实用性，又透露点运动小心思，算是一种两全其美的风格。车长4885mm，说不上多霸气，但标标准准的中型轿车体型绝对够用了。

配置是一大亮点。就拿我推荐的**630激光Ultra版本（13.99万）**来说，这车直接配了激光雷达，并支持城区领航驾驶辅助，这价位能有激光雷达的是少之又少！智能化硬件则用了地平线J6M方案，理论上城区领航表现会更流畅些。这套系统，我开着试了几段城区的复杂路况，智能辅助表现比很多同级别竞品更稳，是值得夸的地方。

空间和舒适性也是值得表扬的地方，车内储物空间设计得很合理，家用开起来贼顺手。我个子175cm，调整好前排之后，后排还能翘个二郎腿，长途体验下来坐得很舒服，真的适合平常家用。不过，这车的用料倒是没多奢华，方向盘和中控的触感就那么回事，简简单单凑合用吧。

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小鹏MONA M03：配置香，续航长，但别买低配

再来聊聊小鹏MONA M03。这车的指导价是11.98-13.98万元，在市场上销量很猛。11月卖了14846台，是里面的销量王。为啥大家都爱买？说白了就是两个字——“香”！尤其是配置香，还拉高了这个车的竞争力！

重点亮点是啥呢？XNGP全场景驾驶辅助绝对是最大杀器啊！不到13万的车，就能搭载这套大杀招，哪家竞品能比得了？虽然目前还主要限于高配车型，但体验过的都觉得这套辅助不错。像高速超车、高速巡航之类的动作处理起来，确实智能且顺畅。再结合车本身的扶摇架构2.0，车内空间利用率也很高，尤其后排，能给家人提供一个很宽敞的乘坐空间。重点说一下续航，中高配版的CLTC续航都在600km以上，是妥妥够用的水准，跑个长途都不虚，心里踏实。

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不过吧，这车我还是建议买600超长续航 Max版（13.98万），性价比直接拉满！因为低配说实话少了XNGP之后，智能化体验会差一截，而且只是CLTC 520km续航，看着就差点火候。高配直接一步到位，舒服！

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AION RT：性价比第一，但更适合入手低配

最后再唠唠这个埃安AION RT，官方指导价是9.98-16.58万元。说实在的，这车不管是配置还是续航，都跟MONA M03有点像，但胜在起步价便宜，妥妥的“亲民款”。11月销量也不错，跑了4950台。

外观上来说，AION RT完全不见以前埃安那些老款车的网约气质，换成了一套更圆润、更时尚化的设计语言，越看越耐看。我身边好几个朋友就因为这点心动的。

再说配置，我试了下高配车型，它的硬件规格也不低——激光雷达＋单颗Orin-X芯片，加上L2+级别的驾驶辅助功能，实用但不惊艳。体验下来，这套高阶辅助的功能性还是差点意思，尤其跟小鹏MONA M03的XNGP比，明显差一块料。续航这块则还不错，有两个版本：520km和650km，够用。

不过吧，我还是建议买它入门版，比如520智豪版（10.98万）＋选装高速领航（4000元）。11.38万左右的总价，续航、驾驶辅助都能满足一般用车需求，而高配的驾驶辅助体验普通，真就没必要多花那个冤枉钱。

很看预算和需求吧！如果你追求 配置全面＋驾驶智能化做得好，就选启源A06；如果你非要玩高度智能辅助，那别犹豫，直接上小鹏MONA M03高配；而追求极致性价比的话，埃安RT的入门版真香，花小钱办大事。

那问题来了，你更心水哪一款？评论区咱唠唠呗！或者你还有别的车想了解，也喊我测测看~