Lafa5 Ultra 上市，零跑全球化与智驾普及双提速

2026 北京国际车展上，零跑汽车以 “世界新答案 零跑再进阶” 为主题，携全新 Lafa5 Ultra 及 ABCD 全系产品亮相，不仅完成了重点车型的上市发布，也对外展现了其在产品布局、智能驾驶普及与全球化推进上的阶段性成果与后续规划。本次车展的核心动作之一，是零跑 Lafa5 Ultra 正式上市。作为 Lafa5 车系的顶配版本，这款车延续了原有车型的市场基础，Lafa5 自 2025 年底上市后三个月累计销量突破 2 万台，在 9-13 万元纯电轿跑细分市场保持领先，而 Lafa5 Ultra 则面向追求个性与驾控体验的年轻用户，在颜值、驾控、智能、舒适四个维度做了针对性升级，定位 15 万以内的满配运动轿跑，希望用更亲民的价格提供接近高端性能车的配置与体验。发布现场还邀请了影视飓风创始人 Tim 担任车型一日主理人，进一步贴合年轻用户群体的沟通方式。

零跑在本届车展上完整展出了覆盖轿车、SUV、MPV 的 ABCD 全系产品矩阵，覆盖从 A0 级到 D 级的细分市场，同时提供纯电与增程两种动力选择，现场还展示了与熊猫 IP、腾讯智慧出行及麦当劳合作的定制化车型，体现出品牌在产品谱系与跨界合作方面的拓展能力。今年以来，零跑持续加快新品投放节奏，A10 与 D19 成为销量增长的重要支撑，其中 A10 将车位到车位的辅助驾驶带入 10 万元以内价格区间，D19 则以双高通 8797 芯片与高阶智驾能力，在 30 万以内旗舰 SUV 市场建立竞争力。凭借多款新品与全系产品的协同，零跑一季度全球交付量超过 11 万台，位居国内造车新势力前列，海外出口批售量超过 4 万台，创下新高。

零跑将 2026 年定义为智驾元年，核心方向是推动城市领航辅助驾驶向主流大众市场普及。目前品牌旗下 8 款车型已开放城市领航辅助驾驶体验，形成了完整的智驾能力梯度：A10 成为 10 万元内首款实现车位到车位辅助驾驶的车型，B 系列、C 系列、Lafa5 等多款车型覆盖城区、高速与全场景泊车辅助，旗舰 D19 则依托高算力芯片支撑大模型辅助驾驶应用。在软件升级方面，零跑给出了明确的时间表，LEAP 3.5 架构车型 5 月将推送全国城区 NAP，三季度实现车位到车位领航辅助；LEAP 3.0 架构车型三季度推送全国城区 NAP，同时承诺在硬件支持的前提下，智驾软件长期面向老车主免费升级，降低用户使用高阶智驾功能的成本。在全球化布局上，零跑的推进速度与盈利表现同样值得关注。依托与 Stellantis 集团的合作，零跑用一年多时间完成渠道、研发、制造等七大板块的体系化布局，业务覆盖超过 40 个国家和地区，渠道数量超过 2000 家，海外市场已进入稳定发展阶段。2026 年一季度，零跑在欧洲 16 国的上牌量达到 2.33 万台，同比大幅增长，在欧盟部分国家纯电销量位居中国品牌前列。更关键的是，零跑国际在成立第二年便实现盈利，形成了轻资产、快落地的出海模式，为后续扩张提供了可持续的盈利支撑。按照规划，零跑今年将在海外推出 A10、B10、Lafa5 三款车型，Lafa5 计划 6 月起在海外发布，持续扩大全球市场覆盖面。