长城欧拉5GT和欧拉5运动款激光雷达版开启下订

【太平洋汽车 新车频道】日前，长城欧拉5GT和欧拉5运动款（燃油版/混动版）激光雷达版正式开启下订。欧拉将包含激光雷达在内的全套高阶智驾能力，开放给了燃油版和混动版车型，让蓝牌车用户也次可以按需选装城市领航辅助驾驶能力。

此次下订的激光雷达版车型，核心升级集中在智驾硬件与功能层面。车辆配备1颗激光雷达，依托Coffee Pilot 3智驾平台与SEE端到端大模型，可实现城市NOA和高速NOA领航辅助驾驶，并进一步支持车位到车位领航辅助驾驶。

泊车场景同样得到覆盖，融合泊车辅助、记忆泊车、手机遥控泊车辅助与循迹倒车均在功能清单之中。主动安全层面，自动紧急转向、加速踏板防误踩、后碰撞预警和开门预警等配置同步搭载。

下定权益

激光雷达版车型可享至高500万级辅助驾驶保障服务。用户在使用辅助驾驶功能期间发生事故可获得多重保障权益，有效期365天，辅助驾驶保障服务不能替代机动车交通事故责任强制保险与机动车商业险，需先进行交通事故责任强制保险、商业险赔付。

车型回顾

此前，长城欧拉5GT/欧拉5运动款已于8月28日上市。欧拉5运动款旗下的燃油版价格区间为8.18‑10.58万元，混动版价格区间为10.18‑11.58万元；纯电版为12.18万‑13.58万元，整个车系的限时焕新价为7.18-12.58万元。

欧拉5 GT的燃油版为9.98 万‑11.38万元；混动版为10.98‑12.38万元起；纯电版为12.98‑14.38万元起，整个车系的限时焕新价8.98-13.38万元。

　　长城欧拉5作为长城欧拉品牌的紧凑型轿车，本次上新的欧拉5运动款与长城欧拉5 GT双版本，在原有家用属性基础之上深度植入运动特质。长城欧拉5运动款主打都市潮流日常，偏向多元动力与时尚运动造型；长城欧拉5 GT深耕操控驾趣，面向追求驾驶乐趣的年轻群体。两款车型均基于归元平台打造，实现燃油、混动、纯电一车三动力布局。

　　长城欧拉5运动款在普通版本基础上做运动化升级，外观采用自然运动美学设计，提供多款撞色以及纯色车漆，包含黑黄套色、灰黄套色、白黑套色、绿白套色、黑武士、沙洲米等多种配色，配备专属空气动力学运动套件、18 英寸风刃轮毂，运动能量组件提供烈焰红、闪电黄两套配色卡钳与大灯灯圈。

　　内饰提供星夜闪电、晨曦破晓两套座舱主题，以闪电黄缝线、饰条做撞色点缀。配备经过中汽研认证的“舒适之星”A级座椅，支持通风、加热、座椅迎宾与记忆功能。车内搭载 15.6英寸2.5K悬浮中控大屏，拥有莱茵三重护眼认证，车机为Coffee OS 3智慧空间系统，硬件搭载4nm芯片、24+128G存储，交互流畅。

　　动力是这款车型一大亮点，提供燃油、混动、纯电三种动力形式。纯电版搭载150kW（204 匹马力）蜂巢14合1电驱系统，峰值扭矩260N・m，配备58.3kWh二代短刀电池，CLTC续航最高550km；混动版搭载Hi2 第五代智能混动系统，综合最大功率166kW，峰值扭矩476N・m；燃油版使用1.5GDIT发动机匹配第三代湿式7速双离合变速器，这套动力总成拥有百万市场验证。

　　同一车系同时覆盖燃油、混动、纯电，在紧凑型两厢轿车市场比较少见。不管用户看重燃油补能便捷、混动低油耗，还是纯电低廉用车成本，都可以在长城欧拉5运动款找到对应选择。底盘由前迈凯伦 GT 首席工程师团队参与调校，遵循“卡丁车装沙发”理念，兼顾操控质感与乘坐舒适。

　　长城欧拉5 GT定位驾控取向运动车型，外观对标豪华轿跑俯冲美学，拥有更低趴的车身姿态，标配全套空气动力学GT套件，包含劈风前铲、运动侧裙、汲风尾部扩散器、掠风尾翼，限时可获掠风悬浮尾翼；

配备19英寸龙卷风高光黑轮毂，GT能量组件以烈焰红点缀轮毂圈、刹车卡钳、大灯灯圈。车漆提供闪电黄、风暴黑、冰川灰三款选择。

　　内饰提供竞技方格旗、竞技赛道两套撞色内饰，配备一体式运动座椅，侧翼加厚加高，仿麂皮面料提升摩擦系数，兼顾激烈驾驶包裹性与通风加热舒适功能。

纯电版本独有红色扳机按键，一键激活超级运动模式，还配备V8模拟声浪，全动力版本支持弹射起步功能。

　　动力层面同样提供纯电、混动、燃油三套动力。纯电版搭载150kW 电机，260N・m 扭矩，58.3kWh二代短刀电池，CLTC续航 550km，30%-80%快充仅需20分钟；

混动版搭载Hi2混动系统，综合扭矩476N・m。

燃油版搭载1.5T+7DCT成熟动力。底盘采用490mm超低重心（纯电），搭配高强度防倾杆、1.4‑1.5Hz运动悬架，抑制过弯侧倾。

　GT版本大量空气动力学部件并非装饰件，时速180km可输出可观下压力，有效提升高速行驶稳定性。（文：太平洋汽车 彭浚哲）